100 jaar Albert Keijzer: Lees hier alles over de toekomst van ons verleden.

1. Van hondenkar tot smart logistic solutions.

In november 2020 bestaat ons internationale tank- en bulktransportbedrijf 100 jaar. Samen met u zullen wij onder de noemer ‘De toekomst van ons verleden’ terugblikken en vooruitkijken.

Lees meer...

2. Vooruitzien en pioniersbloed als voorwaarde.

Albert Keijzer heeft vanaf zijn 14e jaar meerdere baantjes en geeft zijn ogen goed de kost. Veel binnenlands vervoer gebeurde in 1915 per schip. Toch waren er veranderingen op komst.


Lees meer...
3. Twee bedrijven in een gezin.

In 1922 schaft Albert Keijzer zijn eerste T-Ford aan voor het enorme bedrag van Fl. 1.700. Als vindingrijke ondernemer in hart en nieren moet deze natuurlijk wel snel terugverdiend worden.


Lees meer...
4. Aan ondernemersgeest geen gebrek.

In 1927 wordt zoon Jacob Keijzer geboren, voor velen bekend als Co. Als in 1930 de crisisjaren aanbreken, moeten er keuzes gemaakt worden om te zorgen voor brood op de plank.     

5. Weer van vooraf aan beginnen.

Als in 1940 de Duitsers Nederland binnenvallen zijn de gevolgen voor Albert Keijzer snel merkbaar. Het vervoer van goederen loopt snel terug en wagens worden in beslag genomen.    

6. Familiebedrijf van vlees en bloed.

In eerste instantie mag Co van zijn vader niet in het bedrijf komen. Albert had alleen de lagere school afgemaakt en werkte al vanaf zijn veertiende.                

7. Van houttransport naar tanktransport.

In de jaren 50 zorgt het transport van hout niet meer voor de grootste inkomsten. Bij een van de ritten naar het buitenland maakt Co Keijzer kennis met tankwagens, toen nog onbekend in Nederland. Â
Lees meer...

8. De eerste stap naar bulk transport.

Voor de Wester Suiker Raffinaderij rijdt Albert Keijzer vloeibaar suiker naar o.a. Hero in Breda. De nieuwe uitdaging is te onderzoeken of suiker ook kristalvormig kan worden getransporteerd.   Â
Lees meer...

9. Tanktransport chemische stoffen in opkomst.

Een kleine zestig jaar geleden besloot de overheid fluor aan het drinkwater toe te voegen om tandbederf tegen te gaan.                  

10. Bloemetje doet wonderen.

Als halverwege de jaren 70 Bruijnzeel verhuist naar Bergen op Zoom en de plaatselijke vervoerders uit de regio de transporten overnemen, is het tijd voor Albert Keijzer om de bakens te verzetten. Â
Lees meer...

11. Van vader op zoon.

In 1972, 2 jaar na het 50-jarige bestaan van de onderneming, overlijdt Albert Keijzer. Een enorme klap voor Co: “Mijn vader en ik hadden een uitzonderlijke goede band, zowel zakelijk als privé.Â
Lees meer...

12. Een Europa.

Het wegvallen van de Europese grenzen in 1993 biedt volgens Co niet alleen kansen maar ook bedreigingen.                                                             
Lees meer...

13. De transportbranche in beweging.

In de jaren negentig zien we veel veranderingen in de transportbranche.                                                                                   Â
Lees meer...

14. Nieuwe generatie zet in op modernisering en groei.

Als 19 jarige MTS student en verkering van dochter Ingeborg wordt Rob de Visser door Co gevraagd ook bij het bedrijf te komen werken.                                

15. In volle vaart door de 100 jaar grens.

Hoe bereid je een 100-jarig bestaan voor als je het liefst een mooi feest wilt organiseren, maar er wereldwijd een virus heerst?              


In de jaren 50 zorgt het transport van hout niet meer voor de grootste inkomsten. Bij een van de ritten naar het buitenland maakt Co Keijzer kennis met tankwagens, toen nog onbekend in Nederland.                

Van houttransport naar tanktransport

Ondanks dat vader Albert er geen toekomst inzag, schaffen ze samen met olieraffinaderij Pieter Bon een platte trailer aan waar een tank op gemonteerd wordt. Echter staat het vehicle anderhalf jaar op z’n lading te wachten, omdat alle oliën nog in vaten worden vervoerd.

Inmiddels heeft Crok & Laan ook een tankwagen aangeschaft. Als deze voor een reparatie uit de running is, springt Co Keijzer in het ‘gat’. Co vraagt het garagebedrijf de reparatie zo lang mogelijk uit te stellen, waardoor het een half jaar duurt voordat de tankwagen is gerepareerd. Na een half jaar voor Crok & Laan gereden te hebben is er dan inmiddels voor Albert Keijzer voldoende vloeibaar transport bij gekomen. Er wordt zelfs naar België en Zwitserland gereden.

Er moeten tankwagens bijkomen en de levertijd is lang. Doordat Albert Keijzer contant kan betalen, weet Co Keijzer een tankwagen in aanbouw voor de ogen van de concurrent weg te kopen.

 

 

Lees in onze volgende post: De eerste stap naar bulktransport. >>



Over Albert Keijzer

Transporten en dienstverlening

Albert Keijzer werkt samen met:

 



Â